Українські водії звикли орієнтуватися на око — мовляв, поки не видно патрульної машини, можна «трішки» натиснути на газ. Та реальність змінилась. Сучасні камери фіксації порушень працюють так, що навіть досвідчені водії не завжди розуміють, коли саме їх уже «сфотографували».

Популярний міф про те, що камери фіксують швидкість лише безпосередньо під своїм об’єктивом, не витримує перевірки. Насправді більшість сучасних приладів бачать авто за 150–350 метрів до місця встановлення. Тобто, якщо ви почали скидати швидкість в останню секунду — вже запізно.

Ідеальна дистанція для зниження швидкості — 600–700 метрів до камери. Так ви гарантовано не потрапите в поле зору техніки із зайвими кілометрами на спідометрі.

Ще одна особливість — комплекси фіксації середньої швидкості. У таких випадках рахують не «моментальне» перевищення, а середнє значення на довгій ділянці. Ви можете пригальмувати біля камери, але якщо загалом їхали швидше, штраф все одно прийде.

А що з камерами «в спину»? Такі системи фіксують порушення вже після проїзду контрольної точки. Тобто, розганятись одразу після знака — не найкраща ідея.

Так, навігатори з функцією попередження про камери — зручна річ. Але:

• іноді дані застарілі;

• камери можуть бути тимчасово вимкнені чи тільки-но встановлені;

• не відображають тимчасові обмеження через ремонт або погодні умови.

Головне правило — орієнтуйтесь на дорожні знаки. Вони — єдине, що має юридичну силу. Навіть якщо навігатор «мовчить», а знак каже знизити швидкість — знижуйте.

Нагадаємо, водії хапатимуться за голову - уряд планує підвищення штрафів ПДД: які порушення зроблять банкрутом

Раніше ми розповідали, що доведеться влізти у кредит або продати майно: водіям пояснили, за що впаяють максимальний штраф

Також, обмеження віку управління автомобілем: кого не пустять за кермо