Автомобільний рух та експлуатація автомобілів в цілому вже багато років відбувається за напрацьованими правилами. Відтак, аварії - це всього лише результат водійських помилок, порушення цих правил. Про що йдеться?

Про те, як уникнути характерних помилок, які провокують небезпечні пригоди на дорозі, читайте в матеріалі РБК-Україна.

5 фатальних проколів за кермом: як уникнути трагедії

Щодня на дорогах трапляються аварії, яких можна було б уникнути, якби водії не допускали типових - але небезпечних - помилок. Деякі з них здаються дрібницями, але в критичний момент можуть коштувати життя.

Надмірна самовпевненість або страх

Новачки або просто водії без належного досвіду часто або переоцінюють свої навички, або навпаки - панікують у складних ситуаціях. Обидва сценарії небезпечні: перший веде до надто сміливих, ризикованих маневрів, другий - до нерішучості.

Порада: впевненість має базуватись на досвіді, а не на емоціях. Щоб набути впевненості, починайте набувати водійські навички з простих маршрутів, поступово нарощуючи їхню складність – наприклад, частіше заїжджаючи у центр міста.

Якщо відчуваєте страх - зверніться до інструктора для додаткових занять, або попросіть певний час поїздити з вами бувалого водія.

Постійний рух у лівому ряду

Звичку їздити здебільшого у лівій смузі мають багато які водії, в першу чергу власники потужних і поважних машин. Між тим, згідно з підрахунками експертів, саме з лівою смугою пов’язані більшість важких аварій на заміських трасах.

Причин декілька, зокрема - висока швидкість плюс потреба маневрувати на ній, аби поступитись дорогою іншим, більш швидким машинам або спецтехніці з "мигавками" і сиренами.

Порада: Не затримуйтесь надовго у лівій смузі руху. І не порушуйте ПДР, які, між іншим, не забороняють їхати у крайному лівому - але не весь час, а тільки для випередження інших, повільних транспортних засобів, або, наприклад, для об’їзду вибитих фурами нерівностей у правій смузі.

Фото: деякі водійські звички йдуть відверто проти Правил дорожнього руху (gettyimage.com)

Прокладання ременя безпеки за спинкою сидіння

Так, сигналізатор незастебнутого паса пищати припинить, але обманути в такий спосіб закони фізики не вдасться.

У випадку ДТП незафіксоване тіло водія з силою вдариться о кермо, торпедо, бокову стійку даха, двері тощо - залежно від типу аварії. Гірше того, ви можете тяжко травмуватись, навіть якщо станеться невелике зіткнення.

Ускладнення в тому, що система безпеки SRS (Supplemental Restraint System), обманута застебнутим замком ременя, буде думати, що ви дисциплінований водій і сидите за кермом за усіма правилами. І при аварії активує подушки безпеки на повну - а непристебнуту людину вони травмують, додатково вдаривши своїм вибухом в обличчя.

(Нагадаємо, що коли замок ременя безпеки не зафіксований, в сучасних авто подушки безпеки не активуються або активуються частково.)

Порада: користуйтеся пасом безпеки так, як це задумали конструктори. І як того, до речі, вимагають Правила дорожнього руху.

Паралельний рух поряд з фурою

Попри те, що ПДР принципово такого руху не забороняють, дуже не бажано подовгу триматись у смузі поряд з великою вантажівкою. Вона є джерелом підвищеної небезпеки: у неї може лопнути шина, її водій має великі "сліпі зони".

Нарешті для такого транспорту є поняття динамічного коридора, з якого він має звичку час від часу випадати. Принципово збільшуються загрози в погану погоду, коли опади  і вода з дороги погіршують оглядовість і для вас, і для водія ваговоза.

Порада: стережіться руху поряд з великими об’єктами - фурами, трейлерами-автовозами, туристичними автобусами тощо. Розраховуйте маневр так, щоб випередити повільну, але масивну машину швидко і без затримок.

Недооцінка дорожніх умов

Сучасні автомобілі настільки комфортні, що приховують від водія багато які з чинників, які є небезпечними для безпеки руху. Погода, стан дороги, інтенсивність руху - зміни у цих обставинах слід враховувати при керуванні. Ігнорування цих факторів часто призводить до втрати контролю над машиною.

Порада: Встановіть собі за правило: змінілися умови за вікном – змінився і ваш стиль керування. Наприклад, у складних погодних умовах (дощ, сніг, туман) автоматично знижуйте швидкість, збільшуйте дистанцію, уникайте різких маневрів. Або, "впершись" у затор, тягнучку або інше ускладнення трафіку, припиняйте розмови з пасажирами, притишуйте звук радіо і починайте частіше поглядати у дзеркала.

Найголовніше

Водіння - це не просто навички і майстерність, а й відповідальність. Згадані тут помилки - це швидше погані звички, яких потрібно позбуватись. Пам’ятайте: кожне ваше рішення, кожна дія за кермом впливає не лише на вас, а й на життя інших.

Раніше в нашій публікації ми розповідали про те, як працює автопаркувальник легкового авто і про всі нюанси доступних парк-пілотів.

Також в окремій статті ми розбиралися, що таке зимове паркування двірників авто та як поставити склоочисники у сервісний режим .

При підготовці статті були використані матеріали Motor та Autocar.