Компанія Toyota офіційно представила дев’яте покоління свого легендарного пікапа Hilux, який уперше в історії отримає повністю електричну модифікацію. Як повідомляє Carscoops, новинка вирізняється оновленим дизайном під назвою "Cyber Sumo", який відходить від звичного "молотоподібного" стилю інших сучасних моделей бренду.

За габаритами пікап зберіг розміри попередника. Передня частина Hilux стала агресивнішою - з вузькими світлодіодними фарами, кузовною решіткою у вигляді сот, масивним металевим захистом днища та різко окресленими повітрозабірниками. У електричної версії решітка радіатора закрита, що підкреслює її безвихлопний характер. Хоча профіль автомобіля залишився знайомим - двері, стійки та лінія даху запозичені від моделі 2015 року, - нові колісні арки, широкі крила та оновлені диски надають пікапу більш потужного вигляду. Задня частина також отримала зміни: нові LED-ліхтарі та модернізований бампер із боковими сходинками, подібними до тих, що мають Ford Ranger.

Інтер’єр Hilux повністю оновлений. Центральну частину панелі займає окремо розташований 12,3-дюймовий екран мультимедіа, а перед водієм - цифрова панель приладів такого ж розміру. Для базових комплектацій у Таїланді передбачені менші 8-дюймовий і 7-дюймовий екрани. Toyota зберегла фізичні кнопки для керування кліматом і аудіо, забезпечивши зручність під час руху. Рульове колесо запозичене у Land Cruiser, на центральній консолі розміщено компактний селектор режимів руху та новий важіль коробки передач. Автомобіль також отримав розширений набір систем допомоги водієві, який тепер відповідає стандартам легкових моделей бренду.

Пікап пропонується з кількома варіантами силових установок. Це 2,8-літровий турбодизель, доступний у звичайній або м’яко-гібридній версії, 2,7-літровий бензиновий двигун, а також повністю електрична модифікація. Остання оснащена двома електромоторами загальною потужністю 193 к.с. і батареєю ємністю 59,2 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 240 км за циклом WLTP або понад 300 км за стандартом NEDC. У перспективі до 2028 року Toyota планує випустити версію Hilux на водневих паливних елементах.

Вантажопідйомність моделі залишилася на високому рівні: до однієї тонни та можливістю буксирування причепів масою до 3,5 тонни для версій із ДВЗ. Електрична модифікація може перевозити 715 кг вантажу та буксирувати до 1,6 тонни.

Новий Hilux базується на оновленій платформі IMV, яка отримала посилену раму, електропідсилювач керма, нові кріплення двигуна та кабіни для зниження вібрацій, а також модернізовану підвіску. Попереду залишили незалежні пружини, ззаду - жорстку вісь із ресорами. Пікап пропонує два варіанти налаштування підвіски - для важких умов і буксирування або для комфортної повсякденної їзди. Повнопривідні версії оснащені блокуванням заднього диференціала й системою Multi-Terrain Select.

Виробництво нового Hilux зосереджене в Таїланді, де дизельна версія вже доступна за ціною $23700 до $42200. Електричний варіант оцінено в $46100. У Європі та Австралії модель надійде у продаж у грудні 2025 року, азійські ринки отримають її протягом 2026-го, а в Японії дебют очікується до середини 2026 року.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Toyota представила скорочений Hilux Champ.

Toyota очікує падіння прибутку попри рекордні продажі

Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp