Ще восени експерти попереджали про можливі перебої з пальним після зупинки Кременчуцького НПЗ та проблем з імпортом. Сьогодні ці прогнози починають підтверджуватися.

Директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн розповів, що імпорт дизельного пального в Україні вже зменшився на 15% у жовтні, що становить понад 90 тисяч тонн порівняно з минулим роком. Частина АЗС вже визнає, що іноді паливо просто відсутнє.

Причини дефіциту декілька. Власне виробництво майже зупинене, річкова логістика ускладнена погодними умовами, а литовський НПЗ весь жовтень був на ремонті. Крім того, угорський НПЗ MOL тимчасово призупинив постачання в Україну після диверсії, а санкційний тиск у регіоні ускладнив ситуацію. Зокрема, завод "Газпрому" у Сербії зупинив виробництво, і тепер серби активно скуповують дизель у порту Констанца, де зазвичай постачалися обсяги для України.

Одночасно MOL зменшив постачання, викуповуючи сировину у польського "Орлену", який раніше був основним постачальником для нашої країни. 

Ціни на українських АЗС

Що стосується цін в Україні, вони вже почали реагувати. З жовтня дизель у ЄС подорожчав приблизно на 6 грн за літр. Оптові ціни в Україні зросли майже на стільки ж, хоча на АЗС підвищення поки що менше помітне. 

Сергій Куюн повідомив, що середнє подорожчання на заправках склало трохи більше ніж 2 грн/л, але потенціал для зростання ще є – ціни можуть піднятися на 2-3 грн/л.

Раніше портал Знай повідомляв, водіям вивернуть кишені: як зміняться ціни на бензин та дизпаливо.

Також наш портал інформував, Нацбанк попередив про подорожчання палива: коли АЗС почнуть змінювати ціни.

Крім того, ми писали, водіям готувати гаманці: в Україні жорстко каратимуть за літню гуму взимку, нові штрафи шокують.