Цілком типова ситуація, коли посаджена АКБ відмовляється розблокувати двері і водій не може потрапити в салон, насправді має просте рішення.

Про те, як відкрити машину, коли не працюють електрозамки, читайте в матеріалі РБК-Україна.

У більшості авто дверні замки тепер мають електромеханічне керування. І коли раптом сідає акумулятор чи відмовляє електрика, на водія з пасажирами чекає цікавий квест – як сісти у власну машину? Щоб успішно пройти випробування, треба вжити деяких заходів – іноді елементарних.

Практично у всіх авто з безключовим доступом на такий випадок є чарівна паличка – у вигляді класичного механічного ключа. Але він зазвичай надійно схований у брелок, яким ви завжди відкриваєте машину. Тож треба знайти його і звільнити – як правило, металеве жало витягується, якщо підчепити його нігтем.

Відповідна замкова щілина часто захована під пластиковим кожухом-ковпачком на дверній ручці. Цей кожух потрібно зняти, натиснувши або потягнувши на себе. Іноді в нижній частині є виріз, щоб підчепити його тим же ключем.

Неприємність може бути у тому, що замкова щілина через бездіяльність буває заблокована чимось – брудом, корозією, льодом. Застосовувати силу не можна, краще очистити отвір сірником чи зубочисткою або обробити його аерозольним мастилом.

Але "секретний" ключ і "потаємна" щілина є не завжди, і дістатись до них вдається не кожного разу. Для такої ситуації є інші підказки.

Менш інтелектуальний, але часом не менш ефективний спосіб - фізичний вплив. Можна відігнути верхню частину дверей і за допомогою жорсткого дроту чи планки з гачком дістатися до ручки або кнопки розблокування (якщо така є на вашій моделі).

Головне - зробити це акуратно, щоб не пошкодити дверну рамку та прилеглі панелі. Нагадаємо, що в деяких авто передбачена внутрішня ручка відкривання багажника – можливо, дотягнутись до неї буде зручніше.

На окремих моделях можна злегка змістити дверне скло вниз, натиснувши на нього долонями. Деякі нетерплячі водії навіть вдаються до розбивання скла, і тут варто врахувати два важливі моменти: по-перше, це не так просто, а по-друге, спочатку з’ясуйте, яке з вікон на вашій моделі найдешевше. Адже буває, що маленька задня "кватирка" коштує дорожче, ніж лобове скло.

З інженерної точки зору красиве рішення – підключити до бортової мережі якесь джерело напругою близько 12 вольт. Для цього знадобиться ще два електродроти, певний слюсарний інструмент і, можливо, стара куртка чи килимок з підлоги чи багажника іншої машини – коли вам знадобиться лягти під авто.

Проте найскладніше тут – дістатись до точки бортової електромережі, куди ви можна підключити сторонній акумулятор. Для цього потрібні певні знання і навички, притаманні професійним автоелектрикам. Підкажемо тільки, що це можуть бути клеми штатного акумулятора, клеми стартера, генератора, іноді – роз’єми дротів габаритних вогнів.

У великих містах є аварійні служби, які виїжджають на виклики та швидко відкривають заблоковані автомобілі. Послуга коштує недешево, але професіонали виконують роботу акуратно та ефективно. Власне, майстри використовують ті ж методики, що ми описали вище, маючи при тому детальні знання та спеціальні інструменти.

Доглядайте за машиною і читайте інструкцію – ось найпростіший рецепт запобігання таким ситуаціям. Акумулятор майже ніколи не вмирає без попередження, і якщо не сам власник, то вдумливі сервісмени під час планових ТО можуть помітити назріваючу проблему завчасно. А знання нюансів, передбачених на такий випадок автовиробником, полегшить використання механічного ключа, яким комплектуються брелки безключового доступу.

При підготовці статті були використані матеріали "Інгвар Інжиніринг" та "Autobild Україна".

Нещодавно РБК-Україна розповідало, як неправильний бензин впливає на автомобіль та як виправити ситуацію.