В Україні несподівано виникла проблема з дизельним паливом, яка вже починає відчуватися на АЗС та у транспортній галузі. Водії та підприємці помічають зменшення запасів, а ціни починають повільно, але впевнено зростати. Експерт Сергій Куюн попереджає: масштаб кризи неочікувано великий, і винні в ній не тільки погодні умови чи міжнародна кон’юнктура, а й деякі рішення нашої країни щодо імпорту.

Основна причина дефіциту — рідкісний збіг подій. Влітку остаточно припинив роботу Кременчуцький НПЗ, зменшивши внутрішнє виробництво. В жовтні частина дизелю з Румунії перестала постачатися через заборону порту Констанца, а на угорському та литовському НПЗ виникли аварії й ремонтні роботи. До всього цього додалися антиросійські санкції, що ускладнили постачання з Сербії та Болгарії. В результаті трейдерам доводиться буквально змагатися за кожну тонну дизелю.

Через дефіцит українці вже відчувають наслідки: на деяких АЗС пального немає зовсім, на інших утворюються довгі черги. Ціни на дизель у країні зросли в середньому на 2–3 гривні за літр і можуть піднятися ще більше, якщо ситуація не стабілізується. Це впливає не тільки на водіїв, а й на логістику, фермерів та підприємства, які залежать від транспорту.

Вирішення проблеми потребує швидких і рішучих кроків. Потрібно спростити перетин кордону для бензовозів, активніше задіяти польські термінали та пришвидшити роботу «Укрзалізниці» для доставки дизелю. Тільки так можна уникнути масштабної кризи, подібної до тієї, що була у 2022 році.

Поки держава та бізнес шукають вихід, українцям варто готуватися до тимчасових труднощів на заправках та планувати витрати на пальне. Ситуація нагадує, що навіть у мирний час нестача ключових ресурсів може застати зненацька.

Нагадаємо, АЗС оновлять прайси: українців попередили про нетиповий стрибок цін на пальне

Раніше ми розповідали, що заливайте баки, доки АЗС працюють: Україні загрожує паливна криза, - експерт

Також, Нацбанк попередив про подорожчання палива: коли АЗС почнуть змінювати ціни